BMW Garage

استبدال طقم رأس المحرك لسيارات بي إم دبليو في أبوظبي

تقوم إكزوتيك لخدمات السيارات باستبدال طقم رأس المحرك (Head Gasket) لجميع موديلات بي إم دبليو في أبوظبي، باستخدام حشيات MLS بمواصفات أصلية، وجهاز التشخيص ISTA الخاص بـ بي إم دبليو، ومواصفات عزم المصنع، وفنيين معتمدين مدرَّبين عمليًا على بنية محرك الاحتراق وأنظمة الإحكام في بي إم دبليو.

  • أكثر من 10 سنوات من الخبرة
  • رضا كامل لدى 100% من عملائنا
  • خدمة استلام وتوصيل على مدار الساعة
  • سرعة إنجاز مضاعفة

10,000+

سيارة تمت صيانتها

12

فئة خدمة تحت سقف واحد

12-Month

ضمان على القطع والعمالة

25–40%

أقل من أسعار الوكالة

إكزوتيك لخدمات السيارات

لماذا تختار إكزوتيك لخدمات السيارات لاستبدال طقم رأس المحرك لسيارات بي إم دبليو في أبوظبي؟

يُعد تعطل طقم رأس المحرك في محركات بي إم دبليو إصلاحًا دقيقًا يتطلب قياسًا محكمًا، وتسلسل عزم صحيحًا، ومكونات بمواصفات المصنع. يُنجَز كل استبدال وفق إجراءات محددة من بي إم دبليو AG، بدءًا من قياس سطح رأس الأسطوانات وحتى التحقق النهائي من غازات الاحتراق.
01

فنيو محركات بي إم دبليو معتمدون

يحمل الفنيون شهادات معتمدة من الشركة المصنّعة تغطي محركات بي إم دبليو من فئات B وN وS، بما في ذلك أنظمة عمود الكامات المتغير VANOS، وآليات رفع الصمامات Valvetronic، وأنظمة الحقن المباشر GDI.

02

قطع أصلية المواصفات وأجهزة تشخيص متقدمة

جميع حشيات رأس المحرك المستخدمة من نوع MLS متعدد الطبقات الفولاذية ومطابقة لأبعاد ومواد بي إم دبليو AG. تُستبدل مجموعة براغي رأس المحرك في كل عملية.

03

سرعة إنجاز عالية لاستبدال طقم رأس المحرك

يتطلب الاستبدال القياسي عادةً من 8 إلى 12 ساعة عمل. أما الأعمال التي تتطلب تسوية سطح رأس الأسطوانات أو فحصًا إضافيًا للصمامات فتمتد إلى يومي عمل.

04

تسعير واضح وثابت

تُؤكَّد جميع تكاليف الاستبدال كتابيًا قبل بدء العمل. يُقدَّم تقرير خدمة كامل يوثّق قياسات السطح، وقيم العزم، ونتائج الفحص بعد الإصلاح، عند تسليم السيارة.

ما يشمله

خدمات استبدال طقم رأس المحرك التي نقدمها لسيارات بي إم دبليو

01

فك رأس المحرك وفحص السطح

يُقاس استواء السطح عبر جميع المستويات باستخدام مسطرة دقيقة ومقياس فتحات بدقة 0.05 مم. أي اعوجاج يتجاوز هذا الحد يتطلب تسوية السطح.

02

تركيب حشية رأس محرك MLS بمواصفات أصلية

تُعتمد الحشيات الفولاذية متعددة الطبقات في محركات بي إم دبليو البنزين لقدرتها على إحكام ضغوط احتراق تتجاوز 180 بار باستمرار. تُركَّب الحشيات الجديدة جافة، دون مادة إحكام.

03

استبدال براغي رأس المحرك ذات العزم بالخضوع (TTY)

تستخدم محركات بي إم دبليو براغي رأس من نوع TTY تتشوّه بشكل دائم عند الشد الأول ولا يجب إعادة استخدامها. تُشد البراغي وفق تسلسل زاوي محدد من المصنع.

04

فحص الضغط والتشقق لرأس المحرك

يُختبر كل رأس محرك مفكوك تحت ضغط 2.0 بار باستخدام بنش اختبار هيدروليكي. لا يُعاد تركيب رأس محرك متشقق مهما كان مظهره الخارجي.

05

فحص تلوث غازات الاحتراق والسائل المبرد

يُؤكَّد وجود غازات الاحتراق في دائرة السائل المبرد باستخدام سائل اختبار كتلة يتغير لونه من الأزرق إلى الأصفر. يُجرى هذا الفحص قبل الإصلاح وبعده.

06

فحص وتهيئة مقاعد الصمامات

تُقاس الفجوة بين ساق الصمام والدليل ويُتأكَّد أنها ضمن 0.020 إلى 0.050 مم. تُهيَّأ المقاعد بزاوية جلوس 45 درجة كما تحددها بي إم دبليو.

07

فحص نظام VANOS أثناء خدمة طقم رأس المحرك

تُفحص استجابة دورة عمل الصمام اللولبي في VANOS وحالة مجرى تغذية الزيت أثناء كل استبدال لطقم رأس المحرك لتجنب فك السيارة مرة أخرى.

08

غسل نظام التبريد وفحص الضغط

بعد استبدال طقم رأس المحرك، تُغسل دائرة التبريد بالكامل، وتُعاد تعبئتها بالسائل المبرد المعتمد من بي إم دبليو، ويُفحص الضغط عند 1.4 بار للتأكد من سلامة الدائرة.

09

فحص الثرموستات ومضخة المياه

غالبًا ما يساهم عطل الثرموستات أو مضخة المياه في ارتفاع الحرارة الذي تسبب في تعطل طقم رأس المحرك. تُستبدل كلتا القطعتين عند اكتشاف تآكل أو تدفق مقيّد.

10

غسل نظام زيت المحرك بعد استبدال طقم رأس المحرك

بعد استبدال طقم رأس المحرك، يُفرَّغ نظام الزيت بالكامل، ويُغسل، ويُعاد تعبئته بدرجة اللزوجة الصحيحة المعتمدة من بي إم دبليو Longlife.

11

تشخيص DME والتحقق بعد الإصلاح

يسترجع فحص ISTA الكامل جميع الأكواد المخزنة والمعلقة بعد الإصلاح. يؤكد التحقق من البيانات الحية استقرار حرارة السائل المبرد وصحة قيم توازن الوقود.

12

فحص انضغاط المحرك وتسرب الضغط

يجب أن تكون قراءة الانضغاط بعد الإصلاح بين 10 و13 بار لكل أسطوانة، بفارق أقصى 1.5 بار. يُجرى فحص تسرب الضغط عند 100 PSI للتأكد من الإحكام.

كيف تتم الخدمة

كيفية الحجز

1

شاركنا تفاصيل سيارتك بي إم دبليو

زوّدنا بموديل سيارتك بي إم دبليو ورمز المحرك والممشى الحالي، والأعراض التي لاحظتها، مثل ارتفاع الحرارة، أو دخان العادم الأبيض، أو فقدان السائل المبرد، أو تلوث الزيت.

2

احجز موعدك

اختر التاريخ والوقت المناسبَين لجدولك. تتوفر مواعيد في نفس اليوم واليوم التالي. تُقدَّم خدمة استلام وتوصيل مجانية في جميع أنحاء أبوظبي.

3

نقوم بالصيانة

يُنجز الفنيون المعتمدون عملية استبدال طقم رأس المحرك بالكامل، ويقدمون تقرير تشخيص وخدمة مكتوبًا عند إنجاز العمل.

فنيو محركات بي إم دبليو معتمدونمساعدة على الطريق على مدار الساعةتسليم الخدمة في الوقت المحدد وبكفاءةعروض أسعار فوريةخدمة استلام وتوصيل مجانيةضمان على جميع أعمال استبدال طقم رأس المحرك
BMW technician completing a repair at the Exotic Auto Services workshop in Musaffah

25–40%

أقل من أسعار الوكالة

12-Month

ضمان على القطع والعمالة

10,000+

سيارة تمت صيانتها

علامات يجب الانتباه لها

متى تحتاج سيارتك بي إم دبليو إلى استبدال طقم رأس المحرك؟

المشكلةالأعراض / العلاماتالسبب المحتملالحل الموصى به
دخان عادم أبيضدخان أبيض مستمر من العادم، وغازات عادم ذات رائحة حلوةدخول السائل المبرد إلى غرفة الاحتراق عبر طقم رأس محرك تالففحص غازات الاحتراق، وفحص ضغط نظام التبريد، وفحص طقم رأس المحرك
ارتفاع درجة الحرارةحرارة السائل المبرد فوق 110°C، وانخفاض مستواه دون تسريب خارجي ظاهرتعطل طقم رأس المحرك يسمح بدخول السائل المبرد إلى غرفة الاحتراقفحص ضغط نظام التبريد، وفحص طقم رأس المحرك، وتقييم الثرموستات
تلوث الزيتمستحلب لبني اللون ظاهر تحت غطاء فتحة الزيت أو على عصا القياساختلاط السائل المبرد بزيت المحرك بسبب اختراق طقم رأس المحرك بين مجاري الزيت والسائل المبردأخذ عينات من الزيت والسائل المبرد، وفحص الانضغاط، وتقييم طقم رأس المحرك
اهتزاز السكون وأعطال الإشعالعدم استقرار سرعة السكون، وأكواد أعطال إشعال P0300 إلى P0308 مخزنة في DMEتسرب غازات الاحتراق عبر حشية تالفة يقلل ضغط الأسطوانةفحص DME التشخيصي، فحص الانضغاط، وفحص تسرب الضغط
تسرب سائل مبرد خارجيبقايا سائل مبرد ظاهرة عند الوصلة الخارجية بين رأس المحرك والجسمتعطل الإحكام المحيطي لطقم رأس المحرك أو اعوجاج سطح الرأسفحص خارجي لطقم رأس المحرك وقياس استواء السطح
انخفاض الانضغاطقراءة انضغاط الأسطوانة أقل من 8 بار في أسطوانة واحدة أو أكثراختراق الحشية بين أسطوانتين متجاورتين يسبب فقدان ضغط متبادلفحص الانضغاط لكل أسطوانة، فحص تسرب الضغط، وفحص طقم رأس المحرك
فقاعات في خزان السائل المبردفقاعات هواء ظاهرة في خزان التمدد عند السكون أو أثناء التسخيندخول غازات الاحتراق إلى دائرة السائل المبرد عبر اختراق في الحشيةفحص سائل اختبار الكتلة، فحص غازات الاحتراق، وفحص ضغط نظام التبريد
صعوبة التشغيل في البرودةمدة إدارة المحرك تتجاوز 4 ثوانٍ، واحتراق غير مكتمل عند التشغيل الباردانخفاض انضغاط الأسطوانة بسبب تسرب طقم رأس المحرك عند سطح الاحتراققياس الانضغاط، فحص DME عند التشغيل البارد، وتقييم طقم رأس المحرك

لماذا يهم ذلك

فوائد استبدال طقم رأس المحرك الاحترافي لسيارات بي إم دبليو

الفائدةالوصفالأثر
استعادة انضغاط الأسطواناتالإحكام الصحيح لحشية MLS يعيد ضغط الاحتراق المصمَّم لكل أسطوانةيعود الانضغاط إلى ما بين 10 و13 بار، مستعيدًا القدرة المفقودة بسبب اختراق الحشية
القضاء على تلوث الزيت بالسائل المبردتُحكم الحشية الجديدة مجاري الزيت والسائل المبرد بشكل مستقل، منهية التلوث المتبادليعود زيت المحرك إلى اللزوجة الصحيحة وقوة طبقة التزييت، ما يقلل خطر تآكل المحامل
تقليل خطر ارتفاع الحرارةيزيل الغسل الكامل لنظام التبريد وفحص المكونات الترسبات والسائل المبرد المتدهور والمكونات الضعيفةتستقر حرارة السائل المبرد ضمن نطاق التشغيل المصمَّم من 87 إلى 97°C
خفض انبعاثات العادمالإحكام الصحيح لغرفة الاحتراق يمنع بخار السائل المبرد غير المحترق وانبعاثات الهيدروكربونتنخفض انبعاثات HC وCO نحو حدود الامتثال ليورو 6 بعد استعادة الانضغاط
إطالة عمر رأس المحركيكشف قياس السطح والتهيئة أثناء الاستبدال التآكل المبكر في الصمامات والمقاعدمعالجة تراجع مقاعد الصمامات واعوجاج السطح تطيل عمر رأس المحرك من 80,000 إلى 120,000 كم
ثبات قيم تكيّف DMEيسمح الانضغاط الصحيح لوحدة DME بالعمل ضمن معايير الوقود والإشعال في الحلقة المغلقةتعود قيم توازن الوقود إلى ضمن ±5%، مزيلةً الإثراء الزائد الناتج عن تعويض الانضغاط المنخفض
تقليل تكاليف الإصلاح طويلة المدىيمنع الاستبدال المبكر لطقم رأس المحرك تفاقم الضرر في المحامل وجدران الأسطوانات وعمود المرفقمعالجة اختراق طقم رأس المحرك قبل حدوث ضرر بالمحامل تقلل إجمالي تكاليف الإصلاح المحتملة بنسبة 45 إلى 65%

العناية بعد الخدمة

نصائح الصيانة بعد استبدال طقم رأس المحرك لسيارات بي إم دبليو

  • راقب مستوى السائل المبرد كل 2,000 كم: انخفاض مستوى السائل المبرد دون تسريب خارجي ظاهر بعد الإصلاح يدل على تسريب متبقٍّ.
  • استخدم زيت محرك معتمدًا من بي إم دبليو Longlife: أعد التعبئة دائمًا بالدرجة المعتمدة من بي إم دبليو Longlife للحفاظ على سماكة طبقة تزييت المحامل الصحيحة.
  • امنح المحرك وقتًا كافيًا للتسخين قبل القيادة القاسية: الدورات الحرارية دون نطاق التشغيل المصمَّم تعزز تراكم الكربون وتؤخر استقرار حمل شد براغي TTY.
  • تعامل مع أضواء التحذير دون تأخير: أكواد أعطال DME بعد الإصلاح تدل على إحكام غير مكتمل أو عطل ثانوي في أحد المكونات.
  • التزم بفترات صيانة الزيت CBS الخاصة بـ بي إم دبليو: تجاوز حدود CBS يرفع حموضة الزيت بشكل أسرع في محرك يتعافى من تلوث سابق بالسائل المبرد.
  • افحص نظام PCV عند كل صيانة: ارتفاع ضغط علبة المرفق يزيد الحمل على محيط طقم رأس المحرك ويسرّع تعطله من جديد في الوحدات المُستبدَلة حديثًا.
  • احجز فحص انضغاط عند 10,000 كم بعد الإصلاح: أي قراءة تنخفض دون 10 بار في أي أسطوانة خلال هذه الفترة تدل على مشكلة في استقرار جلوس الحشية.

مراجعات موثّقة

ماذا يقول عملاؤنا

مراجعات حقيقية من مالكي بي إم دبليو في أبوظبي حصلوا على خدمة استبدال طقم رأس المحرك لسيارات بي إم دبليو في أبوظبي لدى إكزوتيك لخدمات السيارات.

كانت السيارة ترتفع حرارتها بشكل متكرر وتفقد السائل المبرد دون أي تسريب خارجي ظاهر. بعد أن أكد فحص غازات الاحتراق تعطل طقم رأس المحرك، أنجزت الورشة استبدالًا كاملًا، شمل تسوية سطح رأس الأسطوانات.

حمد المزروعي، مالك بي إم دبليو الفئة الخامسة

ظهرت بقايا لبنية اللون تحت غطاء فتحة الزيت بعد رحلة طويلة على الطريق السريع. حدد الفنيون تلوثًا بالسائل المبرد ناتجًا عن تعطل طقم رأس المحرك، وأنجزوا الإصلاح خلال يومين.

ريم البلوشي، مالكة بي إم دبليو X3

كان المحرك يصدر دخانًا أبيض منذ عدة أسابيع، وكان مستوى السائل المبرد يستمر بالانخفاض. تم استبدال طقم رأس المحرك مع الثرموستات ومضخة المياه، اللتين تبيّن أنهما متآكلتان.

طارق السويدي، مالك بي إم دبليو الفئة الثالثة

ظهرت أعراض اهتزاز في السكون وأكواد أعطال إشعال بعد ارتفاع حرارة المحرك في رحلة طويلة. حددت الورشة اختراقًا في طقم رأس المحرك بين الأسطوانتين الرابعة والخامسة وأنجزت استبدالًا كاملًا.

فاطمة الكعبي، مالكة بي إم دبليو X5

كانت السيارة بحاجة إلى استبدال طقم رأس المحرك بعد أن كشف فحص ضغط نظام التبريد عن تسريب داخلي بطيء. تم تأكيد الانضغاط في جميع الأسطوانات بين 11 و12.5 بار عند التسليم.

منصور الظاهري، مالك بي إم دبليو الفئة السابعة

تغطية شاملة للأسطول

موديلات بي إم دبليو التي نخدمها في أبوظبي

BMW 1 SeriesBMW 2 SeriesBMW 3 SeriesBMW 4 SeriesBMW 5 SeriesBMW 6 SeriesBMW 7 SeriesBMW 8 SeriesBMW X1BMW X2BMW X3BMW X4BMW X5BMW X6BMW X7BMW Z4BMW M Series (M2, M3, M4, M5, M8)BMW i Series (i4, i5, i7, iX)Other BMW Models

أسئلة وأجوبة

الأسئلة الشائعة

يغطي الاستبدال الكامل فحص DME تشخيصيًا شاملًا، واختبار غازات الاحتراق، وقياس الانضغاط وتسرب الضغط، وفحص سطح رأس الأسطوانات، وتركيب حشية MLS أصلية المواصفات وبراغي TTY، وغسل نظام التبريد.

من العلامات الشائعة دخان عادم أبيض مستمر، وانخفاض السائل المبرد دون تسريب ظاهر، ومستحلب لبني تحت غطاء فتحة الزيت، وارتفاع الحرارة فوق 110°C، واهتزاز السكون مع أكواد أعطال الإشعال.

يستغرق الاستبدال القياسي من 8 إلى 12 ساعة عمل. الأعمال التي تشمل تسوية سطح رأس الأسطوانات تمتد عادةً إلى يومي عمل.

نعم. جميع الحشيات من نوع MLS الفولاذي متعدد الطبقات ومطابقة لأبعاد بي إم دبليو AG، وتُستبدل مجموعات براغي رأس المحرك بمثبتات TTY جديدة في كل عملية.

نعم. محركات بي إم دبليو التوربينية، بما فيها وحدات N20 وB46 وB47 وB48 وB58، مدعومة بالكامل، مع فحص حالة خطوط تغذية وإرجاع زيت التيربو خلال نفس الخدمة.

نعم. يُقدَّم ضمان يغطي القطع والأجرة على جميع أعمال استبدال طقم رأس المحرك المنجزة في ورشتنا بأبوظبي.

نعم. تخضع موديلات بي إم دبليو الهجينة القابلة للشحن المزوّدة بمحركات احتراق بنزين لنفس إجراءات الفحص والاستبدال المتّبعة مع الموديلات التقليدية.

تحتاج محركات بي إم دبليو سائلًا مبردًا قائمًا على الإيثيلين غليكول مطابقًا لمواصفة بي إم دبليو، ممزوجًا بنسبة 50/50 مع ماء مقطر.

زُر الورشة

احجز خدمة سيارتك بي إم دبليو اليوم

تتوفر المواعيد المباشرة والخدمة في نفس اليوم في المنشأة المتخصصة ببي إم دبليو في مصفح، أبوظبي.

ساعات العمل
الاثنين–السبت: 9:00 ص – 10:00 م · الأحد: 9:00 ص – 7:00 م
اتصالواتسابالاتجاهات